1: ばーど ★ 2018/02/13(火) 23:17:37.92 ID:CAP_USER9
ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場としては厳しい状況になる」との見通しを示した。

日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。

さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。

その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。

50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダからスクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電動二輪車普及でも協業することにしている。

一方、50ccクラス以外の市場について日高社長は「250cc以上の趣味のスポーツバイクのところは、実は近年少しずつ需要は戻ってきている。各社が250ccで手頃な値段の商品を出すことによって若者が少し返ってきているということで、需要は増えている。趣味のオートバイ領域においてはメーカーの努力、それからいろんな商品の展開によってこれからも伸ばしていけるのではないかと思っている」と話した。

また125cc以下の原付2種に関しても「近年コマーシャルユース中心に利便性が高いということで市場が少しずつ増えているので、ここのところについては免許制度、いろんな働きかけを通じて原付2種が利用しやすい環境づくりに取り組んでいきたい」と期待を寄せた。

ヤマハが同日発表した2018年12月連結業績予想は売上高が前期比1.8%増の1兆7000億円、営業利益で同0.1%増の1500億円と、わずかではあるが過去最高益更新を見込んでいる。

日高社長は「営業利益予想は横ばいだが、これは為替影響が110億円、それに加えて成長のための経費増加を60億円と計170億円のマイナスサイドの影響があるが、それでも引き続き各事業が収益性改善に取り組んでいるので、少なくとも増益、増配といったところは株主の期待に応えるためにもきちっと守っていこうと、そのバランスを取りながら今年は経営していく」と説明した。

2018年2月13日(火) 18時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html
d061e2aae15b726f8296613416f3379b_t[1]

14: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:21:48.90 ID:D5aukqZ20
パワーが無さ過ぎなんだよ。
ターボ付けろ。

137: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:39:08.04 ID:C9g9/14F0
>>14
パワーがあっても速度規制30km/hじゃ役にたたんだろう。

22: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:23:53.41 ID:gwc2Bjbi0
近所走るだけなら電動のがメリット多いよな
ほぼメンテフリーだし家で充電できるし

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518531457/

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4: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:18:49.21 ID:StdYIZfJ0
コマーシャルユースの意味教えてw

55: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:29:48.18 ID:ltHIagqB0
>>4
商用、業務用

7: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:19:38.19 ID:ubXXZHwv0
原付が金持ちが乗るものになる時代

163: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:41:56.99 ID:m4Xt9Z7V0
>>7
金持ちは原付きなんか乗らない
仕事で使うとかも考えにくいし乗っても120cc以上だろ
原付きなんか貧乏人が車の代わりにこれでいいやって選ぶものだもん

11: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:20:59.60 ID:DOF5B7tC0
そんなことより、維持費が安い125CCのラインナップをどうにかしてくれ。
スクーターは乗りたくないんだよ。

16: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:22:18.52 ID:1bT3b6qY0
>>11
維持費、言うほど安いか?

81: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:32:36.02 ID:kUbPnpkN0
>>16
性能を考えると圧倒的に安い

12: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:21:28.45 ID:8cuzY3yO0
50ccから出る排ガスの絶対量を考えると、
規制強化で軽自動車に移行なんか進んじゃったら本末転倒な気がするなぁ

562: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水) 01:03:29.68 ID:L3tRiZiP0
>>12
> 50ccから出る排ガスの絶対量を考えると、
> 規制強化で軽自動車に移行なんか進んじゃったら本末転倒な気がするなぁ

まじでそれ
50ccなんて規制緩和したほうがむしろエコ
4st強制したところまででちょうど必要十分やろ

808: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水) 02:37:08.99 ID:7i4NhSbH0
>>562
そんなお笑いなアホなことするのが
日本の行政www
このまま少子化も止められず電気自動車化や
自動運転も出遅れて携帯と同じくガラパゴス化して
終わって行くんだろうねぇ車もw

18: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:22:42.06 ID:+XIicdoQ0
小型二輪を250ccまでにして、一日で免許とれるようにしようぜ。
原付は廃止で。

652: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水) 01:32:21.53 ID:WIyKgkMD0
>>18
8t限定普通車MT免許の他に普通自動二輪車MT持ってるけどそれやるなら

原付二輪を普通自動車免許のおまけ免許にして
二輪車自体の最小免許としては、小型二輪AT限定に統一したほうがいい。
50ccの車なんて電動自転車に統一したほうがいいわw

23: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:23:59.65 ID:JqsFC9TB0
原付なんか乗ってるやつほとんどいないだろ
バイク好きならちゃんと免許取ってもっとでかいの乗るし
自転車もアシスト付きまであるしな

24: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:24:07.86 ID:s34R5SrW0
ていうか30キロ規制を無くせ

27: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:24:37.45 ID:QeWiOran0
最高速度が時速30kmに制限されてる時点でこいつはおもちゃよ

28: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:24:41.04 ID:ovxNuFc30
自分でオイルを入れられる
2サイクルの原付を復活させてくれ。
なんでなくなったの?

66: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:30:58.55 ID:m4Xt9Z7V0
>>28
排ガス規制で作りたくても規制以内のものが作れない

153: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:41:06.39 ID:jrZZ4CWJ0
>>28
2ストは排ガスがむずかしいの瞬発力あるけど無駄が多いから
で4ストに移り変わって来てたけど
4ストでも次の規制に合わすのは難しくなったと
ゼロハンなんぞにインジェクション付けて規制に対応しても
コストがもうむりっぽ・・・ってこんな感じじゃなかったか?

29: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:24:49.05 ID:DdhypV0g0
原付でさえ排ガス規制されるのに
たばこは何で野放しなんだ

817: 名無しさん@1周年 2018/02/14(水) 02:40:41.55 ID:ihGZy5h10
>>29
害が有る詐欺だからw

30: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:24:52.51 ID:opJH2U+70
スーパーカブさえあれば良い

31: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:25:03.76 ID:ZYD5Ez7j0
手軽に使えるからこそ非力なエンジンやら低速制限やらを甘受してたのに、
駐車監視員の件数稼ぎの絶好のカモ扱いなんだもん。
「オマエはチャチい原動機付いてるだけの自転車だ!」つーなら停めてる状態では自転車扱いしろよと…

33: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:25:20.96 ID:zylXkXvP0
アシスト自転車はパワーが上がり
全世代に急速に普及してきてるからな

35: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:25:59.64 ID:StdYIZfJ0
電動はいいとして
音のしないバイクは怖いぞw

185: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:44:17.83 ID:s34R5SrW0
>>35
ていうか、スピードがある程度出る音無しの電動バイクはひったくりに利用されちゃう可能性大だよね

41: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:27:10.64 ID:51efhlHG0
日本に4メーカーもあることが奇跡だったんや

49: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:29:03.24 ID:kbSNjf7N0
政府ありがとう
これでバイクが減る

50: 名無しさん@1周年 2018/02/13(火) 23:29:22.80 ID:QeWiOran0
田舎の通学には不可欠だったなあ
原動機付自転車っていうくらいだから所詮じてん車
アシストチャリに意向してくんだろうね